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2019
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07
协调共荣 履方致远——“一带一起”上的时机与挑战
共建“一带一起”建议提出以来 ，中国为“一带一起”沿线各国开展多边合作和经济全球化提供了平台和时机 ，也为中国开放生长和中国修建业企业走出去开发了新天地 ，拓展了新空间。
共建“一带一起”建议提出以来 ，中国为“一带一起”沿线各国开展多边合作和经济全球化提供了平台和时机 ，也为中国开放生长和中国修建业企业走出去开发了新天地 ，拓展了新空间。关于中国修建业企业来说 ，一个向天下展示中国手艺和中国制作实力的时代已经到来 ，打造中国公路、中国桥梁、中国隧道、中国高铁、中国口岸等国家级的手刺 ，责任在肩。然而 ，前路漫漫 ，大浪淘沙 ，在“走出去”的历程中 ，我们满怀“基建狂魔”自信的同时 ，也应看到自身的瓶颈和挑战。
要起劲熟悉国际基建情形。在中国 ，不管是万丈高楼、海底隧道 ，照旧跨海大桥 ，轨道交通等 ，中国修建业的生长 ，已经让天下另眼相看 ，中国的修建业企业也练就了一身的本事 ，获得了快速的生长。中资企业在走出国门之前 ，对中国的修建市场情形较量熟悉 ，从南到北 ，从东到西 ，国家有宏观战略和妄想 ，差别省份对修建市场的管理也较量规范、大同小异。但在跨出国门的那一刻 ，就要摒弃已往的那种惯性头脑。由于 ，“一带一起”沿线的每个国家 ，他们的市场情形均不相同 ，主要体现在政治体制、生长阶段、宗教信仰、资源状态、自然情形、社会文化、战争疾病、外汇政策等等。不管是关于已经走出去、正在走出去 ，或者即将走出去的中国修建业企业来说 ，每一个新国家就是一段新征程 ，只有提前热身 ，做好生长策划 ，方可规避未知危害。
要重点关注基建生长偏向。习近平总书记在2018年中非合作论坛北京峰会开幕式上揭晓主旨讲话 ，明确提出了“八大行动”妄想 ，而基础设施互联互通是主要的行动之一。因此 ，作为走出去的中国修建业企业 ，要与国家宏观妄想和重点生长领域做好对接。第一 ，“一带一起”在落地的同时 ，要发动中国规范和中国标准走出国门 ，一直扩大手艺输出的影响力；第二 ，交通基础设施是一个国家生长的领头羊 ，在国家对外投资的领域当中占有着举足轻重的职位；第三 ，口岸是沿海国家的经济命脉 ，推动口岸基础设施建设 ，打造流通的海陆运输通道 ，口岸的作用毋容置疑；第四 ，航空港是客货运输的枢纽 ，建设民航合作平台 ，提升“一带一起”国家的航空基础设施水平 ，功在现代 ，利在千秋；第五 ，能源运送通道是“一带一起”沿线国家与天下联系的纽带 ，包括输油、输气、输电、输水等运输通道的建设；第六 ，都会综合体、商业开发区、工业园区、自由商业区等工程 ，是改变一个国家经济命脉的基本 ，国家支持中国修建业企业开展类似项目的投资和建设。
要起劲探索合作新模式。中国修建业企业在走出去的历程中 ，通常饰演纯粹承包商的角色。但随着“一带一起”战略的推进和落实 ，中国修建业企业逐渐看到了现汇项目的局限性和竞争压力 ，逐渐向BOT、PPP、PPC、EPC等高端的商业模式过渡 ，并介入后期的运营管理 ，实现“投建营”一体化的项目合作新模式。好比 ，由中国交建牵头实验的肯尼亚蒙内铁路项目 ，就是乐成实验“投建营”一体化的典范案例。该铁路不但扩大了蒙巴萨港的辐射规模 ，改善了外地基础设施情形 ，还带来一大批先进科技和管理理念。这对欠蓬勃的肯尼亚和周边国家来说很是主要。由于知识共享、手艺共享、理念共享 ，是真正的“授人以渔” ，能让“一带一起”沿线国家的民众掌握手艺 ，实现项目所在国的外地经济、社会和情形的共生生长。
要自动顺应国际新规则。中国修建业企业要解放头脑 ，放眼全球 ，充分使用“一带一起”的战略契机 ，从海内国际双核双轨 ，向海内国际一体化、全球化设置升级 ，内练企业素质 ，外练顺应能力。第一 ，每家企业的总部各职能部分、支持中心、事业部都要自觉将眼光瞄准外洋 ，增强国际化研究 ，配合解决外洋专业能力、管理能力、危害防控能力上的缺乏 ，有序推动海内力量“走出去”。第二 ，建设海内与外洋协调管控系统 ，从机制上明确让谁“走出去”、怎样“走出去” ，“走出去”怎么干 ，切实让高端产能以品牌优势打响国际市场。第三 ，对海内外的设置名堂与设置方法举行双重革命 ，指导有愿望、准备好、优势足的子分公司顶上去 ，实现海内外产能联动、优质资源互补。
总之 ，要聚力全球化 ，融天下之观 ，加速推进中国修建业企业国际化、优质化生长 ，建设健全与排头兵相顺应的管理系统 ，勇当全球化生长排头兵。
谋划规模：高层商住小区；大型阛阓、宾馆等公企修建；种种厂房、公用工程；种种装备、管道、电气、仪表、透风、空调、制冷、锅炉等装置与调试；种种网架、钢结构的制作和装置；种种装饰装修、园林与古修建和市政、消防等工程等。
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